Türkiye’de Havacılık Sektörü

Bu gelişimi; hem iç hatlarda hem de dış hatlarda uçuş ağlarının ilerlemesi, yerli havayolu şirketlerinin artışı ve havalimanı altyapısındaki yenilikler takip etmiştir.

Havayolu Şirketleri:

• Türk Hava Yolları
• Pegasus Havayolları
• SunExpress
• AJET

Havalimanları: Ülkemizde faaliyette olan 59 sivil havalimanından 37’sinde uluslararası uçuşlar gerçekleştirilmektedir. Bunların 18’i aynı zamanda askeri amaçlarla kullanılmaktadır. Ayrıca, yalnızca askeri amaçlarla kullanılan 18 havalimanı daha bulunmaktadır.

Havacılık Eğitimi ve Teknolojisi: Türk Hava Yolları Teknik A.Ş., Türk Hava Kurumu Üniversitesi, Anadolu Üniversitesi gibi eğitim kurumları; uçak bakımı, pilotaj ve havacılık yönetimi alanlarında eğitimler sunmaktadır.

Yerli Üretim ve Ar-Ge: Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ), hem askeri hem de ticari havacılık alanında yerli üretim ve Ar-Ge çalışmalarıyla dikkat çekmektedir. TUSAŞ’ın stratejik projelerinden bazıları şunlardır:

• Hürjet: Yerli ve milli eğitim uçağı ve hafif savaş uçağı olan Hürjet, hem yurt içi hem de dış pazar için büyük bir potansiyele sahiptir. Bu proje, Türkiye’nin kendi savaş uçaklarını üretme yolundaki kararlılığını göstermektedir.
• Hürkuş: Türkiye’nin ilk yerli tasarım uçağı olan Hürkuş, hem yurt içi hem de yurtdışında büyük ilgi görmektedir.
• Mmu (Milli Muharip Uçak): Türkiye’nin en önemli havacılık projelerinden biri olan MMU, Türkiye’nin bağımsızlaşmasının en önemli adımlarından biridir.
• İha ve Siha: Baykar Teknoloji tarafından üretilen Akıncı ve Kızılelma, dünya çapında tanınmış ve büyük başarılar elde etmiştir.

Dışa Bağımlılık: Türkiye havacılık sektöründe halen dışa bağımlıdır. Örneğin, uçak motorları, aviyonik sistemler, bazı uçak parçaları ve malzemeler yurtdışından temin edilmektedir. Yerli uçak ve parça üretim kapasitesindeki aksaklıklar nedeniyle dışa bağımlılık tamamen ortadan kalkmamış olsa da, yerli üretimin artmasıyla bu bağımlılığın zamanla azalması beklenmektedir.

Havacılık Altyapısındaki Yetersizlikler: Havalimanı altyapısındaki yetersizlikler, kapasite sorunları ve özellikle bölgesel havalimanlarındaki eksiklikler önemli bir sorun teşkil etmektedir. İstanbul Havalimanı gibi büyük projelerle önemli adımlar atılsa da, diğer büyük şehirlerdeki havalimanlarının kapasite sorunları devam etmektedir.

Sonuç olarak, Türkiye’de havacılık sektörü henüz hak ettiği ilgiyi, imkanları ve fırsatları tam anlamıyla görmemiştir. Ancak son yıllardaki gelişmeler ve yeni projelerle birlikte, Türkiye bu sektörde hak ettiği değeri gelecekte daha iyi bir şekilde görecektir.